La Vall d´Aran es un clamor. Debido al derrumbe de parte del túnel de Viella, y como a principios de siglo, el puerto de la Bonaigua será, al menos hasta el final de semana, la única vía de acceso desde el sur a la valle. Ayer, con la caída de una nevada que durante unas horas restringió el paso de camiones por el puerto, la zona, prácticamente, recuperó su aislamiento secular. La nada romántica sensación de incomunicación y el enfado por los meses y meses de retrasos en la construcción del nuevo túnel Juan Carlos I, llevaron ayer a los alcalde de la zona a exigir al ministerio de Fomento que acelere la puesta en servicio de la infraestructura, que en principio tiene que inaugurarse antes de acabar el año.
Mientras prosiguen las tareas de desescombro y técnicos de Fomento investigan las causas del hundimiento del domingo, los municipios de la zona se movilizan. El alcalde de Viella, Joan Riu, explicó a Efe que ayer mismo habló con el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, para exigirle que se cumpla el objetivo de inaugurar el nuevo túnel antes de finales de año. «Si puede ser antes de seis meses, mejor que antes de diez», remarcó.
Las obras del nuevo túnel comenzaron en marzo de 2002, con un plazo de ejecución inicial de 39 meses. No obstante, problemas geológicos y la incorporación de medidas de seguridad adicionales han dilatado este plazo, y fijado el precio final de la obra en 153 millones, que sufraga el Gobierno.
En paralelo, el Síndic d´Aran, Carles Barrera, denunció el retraso de las obras y anunció que pedirá al Ministerio de Fomento que explique por escrito los motivos que le llevaron a posponer durante un año -el último aplazamiento- un proyecto «tan vital» para la zona. Barrera se mostró dolido con la actitud de Fomento, al que acusa de tener abandonada la Vall d´Aran. En la misma línea, el alcalde de Naut Aran, Víctor León, denunció que «no puede ser que una vía tan importante como esta, que une Toulouse con Lleida, lleve el retraso que lleva sin que a nadie le importe». León recordó también la necesidad de «reivindicar la licitación de la C-28 entre Salardú y Vaqueira, ya que por el lado del Pallars Sobirà ya está licitada y aquí aún no. Esta sería una alternativa a la Bonaigua en casos como el que estamos viviendo».