A las tres estaciones que ya controla (La Molina, Núria y Espot) se sumarán en los próximos meses las pistas y un hotel de Port Ainé, a la que reclama un crédito de 14,4 millones de euros. La ejecución de las garantías del préstamo hipotecario anunciada ayer convertirá al Institut Català de Finances (ICF), el banco de la Generalitat, en el accionista mayoritario con un 85% del capital.
El consejero delegado del ICF, Josep Maria Ayala, anunció ayer que el inicio del proceso judicial de ejecución de la deuda se produce ante el fracaso de los intentos de negociación con la familia Messeguer, el principal accionista de Pallars Industrial, la sociedad que posee los activos de Port Ainé.
Los gestores de las pistas habían intentado ampliar el plazo de amortización del crédito de 15 a 30 años y buscar un socio inversor en el sector de la construcción. Josep Messeguer aseguró ayer que los actuales propietarios quieren conservar un 25% del capital y la gestión, y se comprometió a reinvertir en las pistas las ganancias de una operación urbanística de 80.000 metros cuadrados en Rialp. Los pequeños acreedores pactaron en el concurso, pendiente de resolución de un recurso, una quita del 30% en la deuda de 19 millones y el cobro en tres años. La Generalitat se mantuvo al margen al contar con la garantía hipotecaria.
Según Ayala, la empresa dejó de pagar al ICF en el 2002. Port Ainé se benefició de varios préstamos concedidos por el Gobierno de CiU desde 1995 al 2001 por 13 millones que, junto con los intereses, alcanzan los 14,4 millones acumulados.
En Espot, la deuda acumulada de unos cinco millones por parte del anterior propietario, Carles Isús, motivó el inicio de un proceso judicial similar que concluyó con la adjudicación de la estación en una subasta por 4,5 millones. La Generalitat estima que Port Ainé saldrá a subasta a mediados del 2007. El proyecto del ICF prevé la creación de una sociedad mercantil en la que, además de la Generalitat, la familia Messegué y los ayuntamientos de Rialp, Sort, Llavorsí y Soriguera --que ya poseen participaciones en la estación-- entraran otros inversores privados.
Gestión unificada
A continuación, el ICF convocará un concurso público para adjudicar la gestión conjunta de las dos estaciones del Pallars Sobirà como forma de reducir costes y de ganar visitantes para las pistas, que sumarían 67 kilómetros esquiables con un único abono.
Además del lastre de la deuda acumulada, las estaciones requieren inversiones importantes en los próximos años. En Espot, el plan de viabilidad prevé un gasto de 20,7 millones de euros para lograr beneficios en unos cuatro años. De momento, Ayala destacó el crecimiento de esquiadores y de ingresos del 25% de Espot en esta temporada, que contrasta con un descenso generalizado de alrededor del 30% en el resto de estaciones catalanas por la falta de nieve.
El objetivo del ICF es vender de forma parcial o total su participación en Espot y Port Ainé en unos tres años. Sin embargo, Ayala dijo que la creación de un grupo empresarial público dedicado al esquí es una posibilidad que no se descarta. La Molina y Núria, propiedad de Ferrocarrils de la Generalitat, obtuvieron un beneficio de 616.000 y 230.000 euros en el 2005.
